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Pensées pour nous-mêmes:

(L'HOMME QUI N'A PAS

D'AMIS EST ORPHELIN)

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(Même chez elle la Femme Voilée

le restait un peu...)

asianhomemade:

http://asianhomemade.tumblr.com
(Source: burkabitches-hijabwhores)

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"Dès qu'il y a un problème, c'est toujours
les arbres qui prennent... Faut que ça change"

Sylvebarbe

britishelo0.tripod.com

Planter des arbres pour éviter les accidents ?
L’idée que Bernard Cazeneuve n’a pas eue

AMÉLIE MOUGEY

   Réduire la vitesse, baisser l’alcoolémie et pourquoi pas… planter des arbres. L’allée de platanes longtemps jugée coupable d’encastrements pourrait désormais rimer avec sécurité. Depuis une quinzaine d’années des ingénieurs français planchent, au sein du Cerema (Centre d’étude et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement), sur l’utilisation du paysage pour modifier le comportement de l’automobiliste. Au Royaume-Uni, le comté de Norfolk a mis cette idée en pratique avec succès dès 2010. 

   Mais la mesure, vertueuse sur le plan de la biodiversité et de la préservation du patrimoine culturel que sont nos allées centenaires, n’a pas trouvé sa place dans le nouveau plan de sécurité routière annoncé par le ministre de l’Intérieur, Bernard Cazeneuve, le 26 janvier. Pire, de nouveaux abattages pourraient être programmés. Dominique Guy, chargée d’études en paysage et aménagement au Cerema, voit dans cette approche une« solution de facilité ». 

Voici trois raisons de ne pas y céder.

   1. L’arbre montre la voie

   Disposés en file indienne, merisiers, bouleaux et platanes permettent de visualiser à distance la route qui serpente. Idéal pour anticiper. Ainsi, lorsqu’une petite départementale débouche sur une grande nationale, les arbres qui bordent la plus petite voie « permettent à l’automobiliste qui roule sur la voie principale d’identifier l’intersection », explique Matthieu Holland, au Cerema. Dans le même temps, « ils réduisent la visibilité de l’automobiliste qui arrive par la voie secondaire, ce qui l’incite à aborder le croisement plus prudemment », poursuit le responsable de la division de la sécurité et de la conception. En indiquant implicitement une intersection, une différence de dénivelé, une entrée d’agglomération, les arbres jouent donc un rôle crucial pour rendre le parcours lisible à l’automobiliste. 

   Ce faisant, ils améliorent sa sécurité. De fait, trois défaillances de conducteur sur quatre sont dues à « un mauvais prélèvement et traitement d’informations », indique le rapport « Paysage et lisibilité de la route », publié par le Service d’études techniques des routes et autoroutes (Sétra), aujourd’hui absorbé par le Cerema.

   Dans ce même document, les chercheurs soulignent que « le paysage, souvent modifié pour des besoins de sécurité routière, peut aussi être créé, composé, conservé pour les besoins de la sécurité routière ».

   2. L’arbre maintient l’attention

   Rien de tel qu’un paysage monotone pour se laisser happer par ses pensées et faire une embardée. Pour maintenir la vigilance de l’automobiliste, le rapport du Sétra préconise donc d’alterner, tout au long du parcours, les zones où le conducteur ressent une impression de de contrainte et celles où il ressent une impression de confort. « Quand un automobiliste roule dans un milieu trop ouvert, il perd ses repères par rapport à la vitesse », détaille Matthieu Holland. On parle alors de séquences. « Après une séquence où le paysage est très ouvert, une séquence avec un alignement d’arbres constitue un moyen efficace de lui faire reprendre une attitude plus attentive. » A minima, la présence d’arbres empêche donc les accélérations inconscientes.

   3. L’arbre incite à lever le pied

   « Quand il roule au milieu des arbres en fleur, l’automobiliste ralentit », soutient Chantal Pradines, experte auprès du Conseil de l’Europe sur les questions de paysage. Ce comportement d’esthète a été mis en lumière par plusieurs études. Dès 2001, des chercheurs suédois s’interrogent : « Les beaux environnements routiers sont-ils plus sûrs que les laids ? » (1). Au cours de leurs travaux, ils s’aperçoivent que les automobilistes roulent à une vitesse 5% inférieure quand ils sont en présence d’arbres. Ils concluent donc que le caractère esthétique de la route a un effet sur la conduite. Plus tard, des études sur simulateurs ou en situation, réalisées par des équipes américaines (2) confirment cette conclusion.

   Plus efficace encore, en jouant sur l’implantation des arbres, en peut accentuer leur effet sur la conduite. L’expérience a été menée dans le comté de Norfolk, dans l’ouest de l’Angleterre. Les autorités on décidé de planter des allées d’arbres en réduisant progressivement leur espacement. Résultat : à vitesse constante, l’automobiliste a la sensation d’accélérer. Autre stratégie : planter les arbres en entonnoir à l’entrée du village. En clair, plus on se rapproche, plus l’arbre est planté près de la route. Cette tactique donne l’impression d’un rétrécissement de la chaussée qui pousse le conducteur à adapter sa conduite. Dans le comté de Norfolk, les autorités se félicitent d’une« méthode bon marché » qui leur a permis de réduire de 20% la mortalité.

(1) Drottenborg, H. : Are Beautiful Traffic Environments Safer than Ugly Traffic Environments ? Lund Institute of Technology, 2002

(2) Naderi, J.R., Kweon, B.S., Maghelal, P. : The street tree effect and drivers safety. ITE Journal on the Web, February 2008, p. 69-73

Astérix

triton95.wordpress.com

L’arbre, bouc émissaire de la sécurité routière ?

   Depuis l’avènement de l’automobile, les arbres d’alignement font les frais du risque d’accident. Au cours du siècle passé, certaines régions en ont perdu jusqu’à 90%. Chantal Pradines, experte auprès du Conseil de l’Europe sur les questions de paysage, parle d’une « hécatombe » et d’un« patrimoine en péril ». Le mouvement s’est accéléré dans les années 1990. « Rien que dans le Gers, entre 2 000 et 3 000 arbres ont alors été abattus », déplore Chantal Fauché, présidente de l’association Arbres et Route.

   A l’époque, ces abattages massifs répondent à la volonté de créer une « route qui pardonne». En clair, puisque l’erreur humaine ne peut être totalement supprimée, les conséquences d’une sortie de route doivent être limitées via l’aménagement des bas-côtés. Or, « les arbres sont impliqués dans 10,6% des accidents mortels, on ne peut pas en faire abstraction », estime Matthieu Holland, qui préconise le « traitement » – suppression ou glissière de protection – des obstacles situés à moins de quatre mètres de la chaussée. Cette approche, également préconisée par le président du Conseil national de la sécurité routière, déplaît profondément à Chantal Pradines: « Pourquoi, dans ce cas, ne pas détruire les maisons en bord de route, interdire les vélos et les piétons ? », demande l’ingénieure.

   Reste que le choc d’une voiture contre un arbre est violent. Trois fois plus qu’une collision avec un autre véhicule. Une bonne raison de faire passer la sécurité au dessus des considérations de patrimoine et de biodiversité ? Dans l’absolu, Chantal Pradines ne s’y oppose pas, « à condition que les individus fassent le même arbitrage, glisse-t-elle. Mais si chacun plaçait la sécurité au-dessus de tout, personne ne prendrait plus sa voiture, les transports en commun étant beaucoup plus sûrs. »

   A la notion de « route qui protège », Chantal Fauché préfère celle de « route qui apaise », une logique de responsabilisation de l’automobiliste renforcée depuis 2006. Si l’approche est en train d’évoluer, les arbres d’alignement ne sont pas saufs pour autant. « Les audits de sécurité »mentionnés dans les mesures annoncées par le ministre de l’Intérieur, Bernard Cazeneuve, peuvent déboucher sur des suppressions d’obstacles. « En cas d’accident, abattre un arbre, c’est une mesure visible, médiatisable, qui, en prime, évite les frais liés à leur entretien », lâche Chantal Fauché.

http://www.terraeco.net/arbres-routes-accidents,58456.html

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Luc Desle

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Pensées pour nous-mêmes:

(LE GRAND ET LE BEAU SONT

LE FUTUR DE LA GRAINE)

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"Tiens, sale Face de Bouc!"

(Personne ne savait qui ce boxeur hargneux

insultait ainsi...)

marie2109:

Sean Penn in “Gangster Squad” directed by Ruben Fleischer, 2013 

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"Vive le Brésil!

Heu... Non, le Portugal!"

kleinphotographen.com

BRÉSIL

Les “visas dorés” du Portugal

séduisent les Brésiliens

COURRIER INTERNATIONAL

SABINE GRANDADAM

http://www.courrierinternational.com/article/2015/02/26/les-visas-dores-du-portugal-seduisent-les-bresiliens

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Luc Desle

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Pensées pour nous-mêmes:

(LE TEMPS N'A PAS

DE PRISE SUR LA SAGESSE)

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(Magda faillit apprécier le baiser de la Mort qui,
auparavant, s'était soigneusement lavé les dents)

(Source: coitusandcarnage, via the-bronx-remembers)

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(Source: leilockheart, via calvatronics)

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"C'est toi qui m'a piqué ma robe?"

(Cindy avait décidément très très mauvais caractère)

septagonstudios:
Robert Sammelin ARTWORKS robertsammelin
FUR TOP KILLER

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(L'équipe de Tu Quoque buvait un peu

trop de tasses de café)

(Source: goldenbuttonsnpearls, via rrrick)

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Blanche Baptiste

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"Si j'ai bu pour me tenir éveillé

toute la nuit afin de mettre en ligne Tu Quoque?

Qu'est-ce qui vous fait croire ça?"

(Source: borzui, via una-lady-italiana)

Arrivée du premier billet sur eklablog. Le reste du blog, lui, a également été rapatrié afin de permettre aux nouveaux lecteurs de "s'instruire".

   Que vive "TU QUOQUE MI AMICI" 5 années de plus!

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Pensées pour nous-mêmes:

(N'ATTENDS PAS DE L'ESPACE

QU'IL TE DONNE LE TEMPS DE VIVRE)

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"Je fais le grand bond! Hop! Vive eklablog!" 

 free falling, Loui Jover

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   "J'ai peur... Je suis avec un nouveau compagnon... Est-ce que ça va bien se passer? Et va-t-il me trouver assez agréable pour me garder?"

 scrappadoir:

Joseph Lorusso

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"Hé allez! Déjà de la censure...

- Meuh Non... T'as mal réglé ton appareil..."

(Source: ttoshio, via m00ndingochan)

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Blanche Baptiste

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   Incessamment sous peu le blog "Tu Quoque Mi Amici" va migrer vers un autre hébergeur. Les raisons sont la conséquence de ce que Blogger a envoyé, ce jour, à tous ceux qui utilisent sa plateforme:
   "Nous vous informons que nous allons bientôt apporter une modification au  règlement relatif au contenu de Blogger. Celle-ci est susceptible d'avoir une incidence sur votre compte.
   "D'ici quelques semaines, nous n'autoriserons plus les blogs où sont publiées des images ou des vidéos montrant de la nudité ou à caractère sexuel explicite. Lorsqu'elle est représentée dans un contexte artistique, éducatif, documentaire ou scientifique, ou lorsque l'importance des enjeux pour le public nous conduit à ne pas prendre de mesures relatives au contenu, la nudité restera autorisée.
   "Le nouveau règlement entrera en vigueur le 23 mars 2015. Après cette date, nous limiterons l'accès aux blogs qui, selon nous, ne respectent pas le nouveau règlement. Nous ne supprimerons pas de contenu, mais seuls les auteurs des blogs concernés et les personnes avec lesquelles ils ont expressément partagé leurs blogs pourront voir le contenu que nous aurons rendu privé.
   "D'après les informations en notre possession, votre compte est susceptible d'être concerné par cette nouvelle règle. Veuillez ne pas créer de contenu qui serait contraire à celle-ci. Nous vous demandons également d'apporter les modifications nécessaires à votre blog existant pour le mettre en conformité avec celle-ci le plus rapidement possible et éviter ainsi toute interruption de service."
   On remarquera l’hypocrisie avec laquelle cette censure est édictée. Pas de nudité (mettre des flingues ou des images de guerre, curieusement, n'est pas concerné)explicite et quand elle est artistique, hé bien c'est Blogger qui le décidera tout seul, comme un grand. De plus, les blogueurs sont invités (obligés) de mettre tout le blog en conformité avec ce nouveau règlement. 5 ans et près de 2000 pages à censurer soi-même...
   Le Web libre est un lointain souvenir. Lentement mais sûrement avance l'idée défendue par les tenants anglo-saxons d'un Net où tout un chacun devra payer pour chacune des prestations autrefois gratuites. Je ne donne pas 5 ans pour qu'il n'y ait plus aucune plateforme libre sur ce grand Barnum qu'est le Web.
   Pour l'instant, "Tu Quoque" va continuer son aventure ailleurs, en espérant que vous le suivrez...
   Merci en tout cas de votre fidélité.   

Plus d'informations dans quelques jours.

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Pensées pour nous-mêmes:

(EN TOMBANT, PENSE QUE
TU VAS TE RELEVER)

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"Pourquoi Mamie elle est pas avec nous, Dad?

- Elle y est, fiston. Elle se trouve devant toi... partie pour une voyage au long cours"

Parenting done right. thedemon-hauntedworld)

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(Ce chasseur était également un inlassable coureur)

http://caligarianzuparadzay.tumblr.com/

ÉTATS-UNIS

Victime de menaces, le marcheur de Détroit déménage

COURRIER INTERNATIONAL

   Après l'émotion, l'indignation. Début février, James Robertson avait ému l'Amérique après que le journal local Detroit Free Press avait révélé son histoire : celle d'un homme qui devait marcher 33 km, cinq jours par semaine, pour rejoindre son lieu de travail, faute de transports publics sur son trajet. Des milliers d'anonymes s'étaient alors mobilisés pour lui venir en aide : il avait reçu 350 000 dollars de dons, et une voiture lui avait été offerte.
   Pourtant, la belle histoire semble avoir tourné court. Le Detroit Free Press rapporte que Robertson a dû quitter précipitamment son logement de Detroit mardi 17 février pour rejoindre un endroit plus sûr, a annoncé la police de la ville.
   "Cette décision est intervenue après qu'il a confié être inquiet pour sa sécurité, et que certains résidents de l'immeuble dans lequel il vivait voulait une part des dons qu'il a reçu et ont violemment menacé Robertson", explique le journal.
   "Je voulais en finir au plus vite avec ça, il y avait tant d'éléments impliqués", en référence aux risques pour sa sécurité et le besoin de protéger la nouvelle voiture de 35 000 dollars (31 000 euros) qui lui a été offerte.

http://www.courrierinternational.com/article/2015/02/20/victime-de-menaces-le-marcheur-de-detroit-demenage

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(Mon nouvel animal familier allait plus vite
que l'oeilleton de ma caméra)

(Source: bigbellanova, via left-nutting)

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Benoît Barvin